İstanbul’da metrobüs rezaletlerine her geçen gün bir yenisi ekleniyor.
Dün Zincirlikuyu istasyonu yakınında bir metrobüs arıza yapınca, metrobüsler kuyruk oldu, yolcular inip yürümeye başladı. Metrobüs yoluna sığmayan vatandaşlar otobana taşarak, büyük tehlike altında işlerine ulaşmaya çalıştılar. Yaşanan bu olay öncesinde de, İstanbul’a “devrim” niteliğinde sunulan bu araçların kısacık tarihinde rezaletten geçilmiyordu.
İstanbul’un trafik sıkışıklığını azaltmak iddiasıyla hazırlanan metrobüs projesinin ilk adımları Topkapı-Çobançeşme-Küçükçekmece güzergâhında başlamış, daha sonra Topkapı-Avcılar arasına uzatılmıştı. Topkapı-Avcılar metrobüs seferleri 2007 yılının Ekim ayında başlamıştı. Daha sonra hat Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye kadar uzatılmış, bu hattın açılışı da 2009 yılının Mart ayında yapılmıştı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla yapılan açılışa “Son Osmanlı Padişahı Recep Tayyip Erdoğan” pankartı damga vurmuştu
Metrobüsün açılışının ardından, bir taraftan yapılan otobüs alımları bir taraftan kazalar hiç gündemden düşmedi. İETT, metrobüs hattında işletilecek otobüs alımları için 2007 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi’ne bir rapor hazırlatırken, yapılan alımda “Topkapı-Avcılar Metrobüs Projesi ve Yeni Otobüs Alımı Ekonomik ve Mali Fizibilite Etüdü” raporuna uyulmadığı ortaya çıktı. Raporda proje için iki farklı araç değerlendiriliyor, Hollanda’dan alınan ve teknik özellikleri yüzünden yoğun bir şekilde eleştirilen Phileas marka otobüslerin incelenen diğer otobüs tipine göre daha dezavantajlı olduğu kaydediliyordu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi bu otobüslerden 60 milyon avroya 50 adet almış, bunlardan 35’i çıkan sorunlar nedeniyle uzun süre İkitelli İETT Garajı’nda tutulmuştu.
Metrobüs hattında otobüslerin arızalanması, kazalar ve yoğunluk yüzünden yaşanan sıkıntılar hiç eksik olmadı.
4 Mart 2008’de, Metrobüs hattında İncirli durağından Şirinevler istasyonuna seyreden bir otobüs, karşı yönden gelen başka bir otobüsle çarpıştı, bazı vatandaşlar hafif şekilde yaralandı.
29 Nisan 2008’de bir kamyon, E-5 Karayolu Sefaköy mevkiinde kontrolden çıkarak devrildi. Kaza sırasında kamyonun metrobüs hattına girmesi nedeniyle hat bir süre çift taraflı olarak trafiğe kapatıldı.
5 Mart 2009’da Avcılar yönüne giden metrobüslerden biri, Şirinevler durağına gelmeden arızalandı. Metrobüs hattında uzun kuyruklar oluştu, vatandaşlar yolda kaldı.
2 Mayıs 2009’da Avcılar’da lastiği patlayan metrobüs aracı, bariyerleri aşarak D-100 karayoluna girerken karayolunun bariyerlerine çarparak ancak durabildi. Yolcular arasında büyük paniğe neden olan kazada otobüste de büyük hasar yaşandı.
4 Haziran 2009’da Avcılar’dan Topkapı istikametine seyreden bir kamyonet, şoförün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu metrobüs yoluna girerek burada yolcu almaya giden otobüsle çarpıştı. Metrobüs hattında tıkanma yaşanırken, kaza sırasında otobüste yolcu olmaması can kaybını önledi.
13 Haziran 2009’da fiyatlarıyla ve uyumsuzluklarıyla tartışmalara neden olan Phileas marka metrobüslerden biri Çağlayan’da bozuldu. Duran ve bir daha da çalıştırılamayan araç nedeniyle metrobüs yolunun her iki yönünde araçlar konvoy oluşturdu.
27 Haziran 2009’da Zincirlikuyu-Avcılar seferini yapan metrobüslerden biri, akşam yoğunluk saatlerinde mazotunun bitmesi sonucu yolda kaldı. Araçtan inen yolcular, otobüsü durağa kadar iterek yolun açılmasını sağladı.
31 Temmuz 2009’da Metrobüs hattındaki bir otobüs Acıbadem’de bozulunca yüzlerce yolcu yürüdü. Metrobüs yolunda uzun otobüs kuyrukları oluştu.
10 Kasım 2009’da Merter Tınaztepe mevkiinde iki otomobilin sürücüleri direksiyon hakimiyetlerini kaybedince takla atarak metrobüs yoluna girdi. Bu sırada Avcılar istikametine gitmekte olan metrobüs araçlara çarpmamak için direksiyonunu kırarak E-5 karayoluna çıktı. Şans eseri can kaybı yaşanmadı.
13 Nisan 2010’da D-100 Karayolu Zeytinburnu mevkiinde, aşırı hız nedeniyle kontrolden çıkan cip, metrobüs yolundaki bariyerlere çarparak durdu, yoldaki elektrik direği metrobüs hattına devrildi. Direkte elektrik olduğu için metrobüsler yoluna devam edemedi.
27 Nisan 2010’da İstanbul Bahçelievler’de E-5’te meydana gelen kazada takla atan bir otomobil metrobüs yolundaki aydınlatma direğine çarparak durabilirken, metrobüs seferleri aksadı.
3 Temmuz 2010’da D-100 Karayolu’nda kaza yapan otomobil, takla atarak Zeytinburnu metrobüs durağına girdi. Kazanın sabahın çok erken saatlerinde olması nedeniyle durakta kimsenin olmaması üzerine facia atlatıldı.
11 Ağustos 2010’da Avcılar-Zincirlikuyu seferini yapan metrobüs Okmeydanı’nda durağa yaklaşmak üzereyken kontrolden çıktı, duraktaki reklam panosuna çarparak durabildi. Kazayı görüntülemek isteyen basın mensupları, İETT çalışanlarının sert tepkisine maruz kaldı.